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    液壓泵維修廠家帶您了解一下壓力不足的原因以及解決的原因?

    來源:http://www.phildearson.com/news458191.html  發布時間:2020-9-5 17:07:00

              液壓泵的壓力取決于負載,當負載很小或空載時,壓力很小或沒有壓力是正常的。但是,如果在負載工況下不能輸出額定壓力或壓力很小,則是液壓泵壓力不足的液壓故障液壓泵維修廠家帶您了解一下壓力不足的原因以及解決的原因

     

      1液壓泵不吸油

    電機啟動后,液壓泵不吸油,主要原因是液壓泵轉動不正確或轉速過低,有時吸油管未插到液面以下。這種故障易于檢查和排除。

       2液壓泵嚴重泄漏

    液壓泵泄漏嚴重,導致流量下降,壓力不足。該故障主要是由于液壓泵磨損和配合間隙增大(其它部位會有泄漏)引起的。

    對于齒輪泵來說,磨損會導致軸向間隙過大,這是導致泄漏的主要原因。因為太多的油流回吸入室,壓力會降低。從機械噪聲和泵的溫升可以很容易地判斷這類故障。

     

      一種解決方法是將齒輪端面磨光,使誤差滿足公差要求,然后對泵體進行修復,保持適當的軸向間隙(CB齒輪泵的間隙一般為0.025~0.04mm)。

    葉片泵由于磨損引起的軸向間隙過大,葉片與葉片槽間隙超差,葉片頂部與定子內表面接觸不良,導致密封性能差,內漏增大,壓力降低。定子內表面、葉片頂部、轉子和配油盤的磨損是維修中常見的現象。

     在雙作用葉片泵定子內表面吸油面積的過渡曲線中,由于壓力油流經葉片根部,葉片頂部對定子內表面的壓力和葉片的沖擊力較大,容易磨損。在油壓區,葉片兩端(根部和頂部)受力基本平衡,磨損較小。

     

      另一種解決方法是:當磨損不嚴重時,可用細砂紙打磨,將定子旋轉180°使原來的吸油室變為油壓區;如果葉片頂部磨損,可將葉片根部倒角或磨圓為頂部(即以原頂部為根部)。

     當轉子和配油盤磨損嚴重時,也可采用磨削的方法對磨損表面進行修磨。應注意轉子的磨損量和葉片的拆卸量,以保證葉片寬度比轉子小0.005~0.001mm。同時,定子端面應拋光,以保證軸向間隙。裝配時注意不要將刀片反裝,不要將刀片與槽配合過緊或卡住。

     對于柱塞泵,由于配油盤與泵體、柱塞與泵體之間的磨損,造成間隙過大,密封性能喪失;中心彈簧斷裂導致柱塞無法復位或行程不足,導致配油盤與泵體受力不均,造成密封失效。因此,內部泄漏增加,壓力降低。

                              

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