挖掘機液壓泵維修具體操作

挖掘機液壓泵維修具體操作
       若柴油機運轉正常，并且作業設備和行走均可正常作業，而操作操控渠道反轉的先導操作手柄后，反轉渠道不能反轉，可按下列次序查看分析排故：

1.單方向不能反轉

        若渠道單方向不能反轉，一般為對應不能反轉的二次溢流閥壓力失調所造成的。此刻，可將對應不能反轉的二次溢流閥調整并帽擰松，在反轉油路中安裝壓力表，讓司機操作操控反轉的先導手柄，修補人員一邊左右調整二次溢流閥，一邊調查壓力表顯現值有無改變，若有改變，可將壓力值調至設計溢流值；若無改變，則可能是以下原因所造成的：
（1）對應不能反轉的二次溢流閥擰緊扭矩不夠；應進一步擰緊。
（2）二次溢流閥失效；應替換修補二次溢流閥。
（3）對應不能反轉的二次溢流閥殼體有砂孔串油；應替換有砂孔的殼體。

2.左右方向都不能反轉

    　若左右方向都不能反轉，首先需查看反轉渠道定位銷是否已拔出。反轉前應先拔出渠道定位銷。若渠道定位銷己拔出，仍不能左右反轉，此刻可開動機器，使斗桿、鏟斗油缸全伸，且鏟斗離地1. 5m左右再停機，在不操作先導手柄情況下，由若干人順渠道反轉方向推鏟斗，此刻若渠道能作小視點反轉，說明反轉減速機并未損壞，而是其他故障引起渠道不能左右反轉。若干人推鏟斗時如渠道不能反轉，故障則是因反轉減速機損壞引起的。對此應分化反轉減速機，進行撿查排故。渠道不能左右反轉若非因減速機引起的，則應再按以下次序分析排故：

（l）查看操控反轉的先導閥芯能否被壓到位或被阻塞。若反轉先導閥芯不能被壓到位，則應修補或替換；若先導閥芯被異物阻塞，則應清除異物，使先導閥芯上下活動自如。

（2）查看反轉制動閥是否完好，反轉制動組織是否調整恰當。若反轉制動閥損壞或反轉制動組織調整得不恰當，反轉減速機一向處于被制動狀況，渠道便不能左右反轉。此刻應修正反轉制動閥或合理調整好反轉制動組織。

（3）查看多路閥的反轉換向閥桿能否靈活換向。若不能靈活換向，則可能是以下三個原因所造成的：

①反轉換向閥桿的回位彈簧折斷；
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②反轉換向閥桿粘結或被異物卡結；

③進入反轉換向閥桿先導操控室的壓力小，缺乏以使閥桿靈活換向。

（4）測量反轉馬達進油口壓力是否正常。若進油口壓力一向很低或無壓力，則可能是以下原因所造成的：

�、賹�應的主安全閥溢流壓力低。此刻應調整對應的主安全閥，使其壓力達到規定值；若主安全閥失效，應修補或替換對應的主安全閥，并將壓力調整到規定值。
   ②反轉二次溢流閥溢流壓力低，有下面幾種情況，
　　A.反轉二次溢流閥性能良好，只是壓力調整值偏低；應將溢流壓力調到規定值。

　　B.反轉二次溢流閥擰緊扭矩不夠；應按規定扭矩將其擰嶸＿卜

　　C.反轉二次溢流閥失效；應修補或替換二次溢流閥，并按規定值調整其溢流壓力。

　　D.反轉二次溢流閥閥體損壞，使高低壓腔油液相通；應替換損壞的閥體。

�、鄱嗦窊Q向閥反轉操控閥桿與閥體配合間隙過大，內走漏嚴重；應單配閥桿。

�。�5）在反轉馬達進油口有較高壓力的情況下，渠道若仍不能反轉，修補人員使用手摸馬達回油管。若感覺不到管內有油流動，而感覺到馬達振蕩，可判斷是馬達內部損壞。若修補人員感覺到液壓馬達回油管內有油流動，渠道仍不能反轉，則可能是以下原因所造成的：

　�、俜崔D液壓馬達輸出軸頸折斷；應替換或液壓泵維修。

　�、跍p速機輸入軸內花鍵被剪切；應替換損壞件。

　�、垡驗樵陂L期使用中未對反轉支承加黃油，使反轉支承咬緊；應加黃油，使其得到較好的光滑。

　�、芊崔D支承阻隔體或鋼球損壞且咬緊；應替換損壞件并加光滑黃油。